Chiếc này bắt tay vào làm cũng đã lâu nhưng do “thất lạc” canopy nên phải ngưng làm…., may là vào 1 buổi tối dẹp phòng thì tìm được và đến hôm nay đã xong. Dưới là 1 vài tấm ảnh về em nó, mong các bác nhận xét!

Il-28 đã được xuất khẩu rộng rãi, phục vụ trong không quân khoảng 20 quốc gia từ các nước thuộc khối Hiệp ước Warsaw tới lực lượng không quân các nước Trung Đông và Châu Phi. Ai Cập là một khách hàng từ sớm, và việc tiêu diệt những chiếc Il-28 của Ai Cập trên mặt đất là một ưu tiên đối với Không quân Israel trong cuộc Khủng hoảng kênh Suez, Chiến tranh Sáu Ngày và Chiến tranh Yom Kippur. Liên bang Xô viết đang trong quá trình cung cấp máy móc để lắp ráp loại máy bay này tại Cuba thì gặp cuộc Khủng hoảng tên lửa Cuba khiến kế hoạch bị trì hoãn, sau đó Nikita Khrushchev đã đồng ý rút bỏ. Kiểu máy bay này cũng đã được chứng kiến hoạt động hạn chế tại Việt Nam và trong các lực lượng Xô viết tại Afghanistan. Bốn chiếc Il-28 của Ai Cập và hai chiếc của Liên Xô cũ (đều với phi đội Ai Cập) đã được Không quân Nigeria sử dụng trong Những cuộc chiến tranh Biafra. Những chiếc Il-28 của Yemen đã tham gia vào cuộc nội chiến ở nước này. Phần Lan cũng có bốn chiếc kiểu này được chuyển giao trong giai đoạn 1961 - 1966. Chúng còn hoạt động cho tới tận thập niên 1980.
Liên bang Xô viết đã cho rút lui loại máy bay này trong thập niên 1980, tuy những chiếc cuối cùng do Liên Xô chế tạo vẫn hoạt động tại Ai Cập cho đến tận những năm 1990. Những chiếc Il-28 do Trung Quốc chế tạo được đặt tên định danh Harbin H-5 và được sản xuất tại HAMC cũng hoạt động cho tới những năm 1990, với số lượng tới vài trăm chiếc tại Trung Quốc, và một số lượng nhỏ hơn ở Bắc Triều Tiên và Rumani. Ba phiên bản chính của Trung Quốc là H-5 ném bom, HJ-5 huấn luyện, và H-5R (HZ-5) trinh sát tầm xa (so sánh với phiên bản trinh sát Shenyang J-6), và sau này là phiên bản HD-5 ECM/ESM. Hai phiên bản sau đã được hủy bỏ từng bước.

Đặc điểm chung
Phi đội: ba người (phi công, người cắt bom, pháo thủ)
Chiều dài: 17.60 m (57 ft 9 in)
Sải cánh: 21.50 m (70 ft 6 in)
Chiều cao: 6.70 m (22 ft 0 in)
Diện tích cánh: 60.8 m² (654 ft²)
Trọng lượng rỗng: 11.890 kg (26.210 lb)
Trọng lượng chất tải: 17.700 kg (39.000 lb)
Trọng lượng cất cánh tối đa: 21.200 kg (46.700 lb)
Động cơ: 2xKlimov VK-1, 53.8 kN (12.090 lbf) mỗi chiếc

Thao diễn
Tốc độ tối đa: 900 km/h (486 kt, 560 mph)
Tầm hoạt động: 2.180 km (1.177 nm, 1.350 dặm)
Trần bay: 12.300 m (40.400 ft)
Tốc độ lên: 900 m/min (2.950 ft/min)
Chất tải cánh: 291 kg/m² (59.6 lb/ft²)
Lực đẩy/Trọng lượng: 1:3.2

Trang bị vũ khí
4 × pháo Nudelman NR-23 (2 phía mũi, 2 phía đuôi)
3.000 kg (6.600 lb) bom ở khoang trong

máy bay đẹp lắm,lằn chìm làm rất đẹp,vì kg chơi máy bay nhiều nên chỉ bik' góp ý nhiu đó

Máy bay anh làm đẹp lắm. Nhưng wash chưa bén, vài chỗ wash bị lem, kính sau chưa sơn. Em thấy IL28 của KQVN chủ yếu là màu nhôm chứ không thấy màu này. Chắc ít nên chưa thấy

huynhphuty đã viết:Máy bay anh làm đẹp lắm. Nhưng wash chưa bén, vài chỗ wash bị lem, kính sau chưa sơn. Em thấy IL28 của KQVN chủ yếu là màu nhôm chứ không thấy màu này. Chắc ít nên chưa thấy

Đây là IL-28 mang cờ hiệu của Không quân TQ mà Tỷ. Thanks

Em ko biết nhiều về máy bay nhưng em nhìn thì đẹp rồi ạ có điều phần nối giữa cánh và phân còn hở. Thôi thì năm mới vote bác 1 cái coi như lì xì đầu năm cho bác. Happy New Year

máy bay làm rất đẹp, canopy phía trước mũi MB hình như bác chưa sơn thì phải
chúc bác ra lò nhiều hơn nữa cho đàn em học hỏi

MHAMD đã viết:máy bay làm rất đẹp, canopy phía trước mũi MB hình như bác chưa sơn thì phải
chúc bác ra lò nhiều hơn nữa cho đàn em học hỏi

Em cũng muốn sơn lắm đấy ạ. mà nó lằn chìm thì em cũng bó tay, bác sĩ cũng làm 1 chiếc em thấy sơn hết em cũng ngưỡng mộ lắm bác à........ huhu